แรงดันไฟฟ้า:12/24V
เรามีข้อได้เปรียบที่แตกต่างกันเพราะความสำเร็จของบริษัทเราเกี่ยวข้องโดยตรงกับแต่ละคนและทุกคน เราภูมิใจในทุกสิ่งที่เราทำ และเราภูมิใจในงานที่ทำได้ดี
ขอแนะนำปั๊มเชื้อเพลิง – ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับทุกความต้องการในการถ่ายโอนเชื้อเพลิงของคุณ ปั๊มที่ทรงพลังและเชื่อถือได้นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การถ่ายเทเชื้อเพลิงรวดเร็วและง่ายดาย
ด้วยความสามารถด้านแรงดันสูง ปั๊มเชื้อเพลิงจึงสามารถถ่ายโอนเชื้อเพลิงจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้อย่างง่ายดายในเวลาไม่นาน ไม่ว่าคุณจะเติมน้ำมันเต็มถังหรือเติมเครื่องปั่นไฟ ปั๊มเชื้อเพลิงก็สามารถทำงานได้อย่างง่ายดาย
ปั๊มเชื้อเพลิงมาพร้อมคุณสมบัติขั้นสูง จึงเหมาะสำหรับการใช้งานส่วนบุคคลและระดับมืออาชีพ นี่คือประโยชน์หลักบางประการของการใช้ผลิตภัณฑ์นี้:
การถ่ายโอนแรงดันสูง: ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถถ่ายโอนเชื้อเพลิงที่แรงดันสูงเพื่อการเติมเชื้อเพลิงที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
อเนกประสงค์: ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถใช้งานร่วมกับเชื้อเพลิงได้หลากหลาย รวมถึงน้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมันก๊าด และอื่นๆ
ทนทาน: ปั๊มเชื้อเพลิงผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานยาวนานและทนทานต่อสภาวะที่ยากลำบากที่สุด
ใช้งานง่าย: ปั๊มเชื้อเพลิงมาพร้อมกับอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายซึ่งทำให้การถ่ายโอนน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเรื่องง่าย แม้สำหรับผู้ใช้ครั้งแรก
หากต้องการใช้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เพียงเชื่อมต่อปั๊มกับแหล่งเชื้อเพลิงและภาชนะผู้รับ แล้วกดปุ่มสตาร์ท ปั๊มจะเริ่มถ่ายเทน้ำมันเชื้อเพลิงในเวลาอันรวดเร็วทำให้มั่นใจได้ถึงการถ่ายเทที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพทุกครั้ง
นอกจากคุณสมบัติขั้นสูงแล้ว ปั๊มเชื้อเพลิงยังมาพร้อมกับอุปกรณ์เสริมมากมายเพื่อให้การถ่ายเทเชื้อเพลิงง่ายยิ่งขึ้น ซึ่งรวมถึงท่อน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดจ่าย ตัวกรอง และอื่นๆ
โดยรวมแล้ว ปั๊มเชื้อเพลิงเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับทุกความต้องการในการถ่ายโอนเชื้อเพลิงของคุณ ด้วยคุณสมบัติขั้นสูง ความทนทาน และใช้งานง่าย ผลิตภัณฑ์นี้จึงเป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับทุกคนที่ต้องการถ่ายเทน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ แล้วจะรอทำไม? รับปั๊มเชื้อเพลิงของคุณวันนี้และเริ่มเติมเชื้อเพลิงอย่างมืออาชีพ!
เครื่องยนต์ของรถยนต์จะเผาไหม้ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศ น้ำมันเบนซินจะถูกสูบไปตามท่อจากถังและผสมกับอากาศในคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งเครื่องยนต์จะดูดเข้าไปในส่วนผสม
ในระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงที่ใช้กับเครื่องยนต์บางรุ่น น้ำมันและอากาศจะผสมกันในท่อร่วมไอดี
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะดึงน้ำมันเบนซินออกจากถังผ่านท่อไปยังคาร์บูเรเตอร์
ปั๊มอาจเป็นแบบกลไกโดยเครื่องยนต์ - หรืออาจเป็นแบบไฟฟ้า ซึ่งในกรณีนี้ปั๊มมักจะอยู่ข้างๆ หรือแม้แต่ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
รักษาถังน้ำมันให้ปลอดภัย
เพื่อความปลอดภัยถังน้ำมันจะติดตั้งอยู่ที่ปลายอีกด้านของรถจากเครื่องยนต์
ภายในถัง ลูกลอยทำหน้าที่ส่งกระแสไฟฟ้าไปยังมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อส่งสัญญาณว่ามีน้ำมันอยู่ในถังจำนวนเท่าใด
ปั๊มไฟฟ้ามีการจัดเรียงไดอะแฟรมและวาล์วคล้ายกัน แต่แทนที่จะเป็นเพลาลูกเบี้ยว โซลินอยด์ (สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ) จะทำหน้าที่ดึงไดอะแฟรม
โซลินอยด์จะดึงดูดแท่งเหล็กที่ดึงไดอะแฟรมลงเพื่อดึงน้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องเพาะเลี้ยง
เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง แท่งเหล็กจะดันชุดหน้าสัมผัสออกจากกัน ทำลายกระแสที่ไปยังแม่เหล็กไฟฟ้า และคลายแรงดึงของไดอะแฟรม
เมื่อสปริงส่งคืนไดอะแฟรมยกไดอะแฟรมขึ้น มันจะดึงก้านออกจากหน้าสัมผัสด้วย จากนั้นปิดเพื่อให้โซลินอยด์ดึงก้านและไดอะแฟรมลงอีกครั้ง น้ำมันเบนซินหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องระบบเครื่องกลและไฟฟ้าส่วนใหญ่จะปั๊มเชื้อเพลิงเมื่อคาร์บูเรเตอร์ต้องการเท่านั้น ระบบทางเลือกมีวงจรท่อที่สมบูรณ์ ตั้งแต่ถังไปจนถึงคาร์บูเรเตอร์และย้อนกลับอีกครั้ง ปั๊มจะส่งน้ำมันอย่างต่อเนื่องตามวงจรนี้ โดยที่คาร์บูเรเตอร์จะดึงน้ำมันออกมาตามที่ต้องการ